Мицубиси лансер 1.6.2008.г момент затяжки головы схема 4g18

Автор: lerapici

Для вынимания сухарей я использовал магнитную отвертку — очень удобно. Попробуем это исправить, заменив поршневые кольца и маслосъемные колпачки в двигателе. Скорее всего всему виной служит редкая замена масла у официального дилера. Снимаем крышку головки блока, отсоединив перед этим практически все разъемы датчиков: Далее необходимо снять ремень ГРМ: После снятия головки блока, хорошо видны нагар и отложения на поршнях 6.

Теперь можно снять верхний защитный кожух ремня ГРМ. Для этой цели лучше использовать головку на Снимаем нижний защитный кожух ремня ГРМ: Теперь необходимо выставить метки на коленвале и распредвале.

Далее стали разбирать головку блока. На фото они уже отсутствуют.

Для этого откручиваем 3 болта ключом на Снимаем шкив с помпы водяного насосаклиним его отверткой и откручиваем 4 болта. Открутили болты шатунов и вытащили поршни: Чистые поршни поставили обратно.

Поэтому, чтобы этого избежать, лучше сократить этот интервал как минимум в два раза. Mitsubishi MD — прокладка головки блока цилиндров, 1 шт. Mitsubishi Lancer IX 1. Сняв поддон, увидели, что на ситечке масляного канала висела какая-то фигня… Видимо продукты распада масла или еще чего-то. Mitsubishi MD — прокладка клапанной крышки, 1 шт. Кстати впуск лучше открутить, а то неудобно.Шкив коленвала наконец-то откручен: Если Вы дошли до этого шага, то можно считать, что больше половины сложного пути пройдено.

Снимаем катушки зажигания, затем выкручиваем свечи. Старайтесь одевать ремень таким образом, чтобы противоположная сторона ролику была как можно туже натянута: Одеваем на место пружину, затем натяжение ремня должно выставиться автоматически прижимной силой пружины.

Для этого ставим машину на 5 передачу, затем накидываем колесо и вращаем его по часовой стрелке. Ajusa — колпачок маслосъёмный выпускной, 8 шт.

Открутили болты крепления масляного поддона их там много, замучились откручивать и отверткой отковыряли его от блока. Метка на распределительном вале должна совпасть с меткой на блоке двигателя: Когда метка совпала на распредвале, должна была совпасть и метка на коленчатом вале: Отгибаем плоскогубцами пружину — натяжитель ролика и снимаем её. Теперь снятию ремня ГРМ ничего не мешает: Теперь необходимо поставить закрутить на место новый ролик, пружину при этом не устанавливаем: Одеваем на место новый ремень ГРМ.

Выкручиваем болт крепления ролика: Снимаем опору двигателя, при этом не забывая подпереть двигатель: Откручиваем болт, который соединяет место крепления опоры и компрессор гидроусилителя. Но если Вы сейчас читаете это, значит эта проблема коснулась и. Приступим к замене колец и колпачков 1. Подшипники скольжения были вполне хорошие.

Добавить комментарий